桥梁质量控制失败案例（桥梁工程质量问题缺陷处理方案）

桥梁灌注桩浇筑常见事故分析与预防措施?

灌注砼时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、隔水栓不规范、砼配制质量差、灌注过程灌注导管埋深过大等原因引起。

桩尖进水、进泥沙处理措施：对于少量进水（小于200mm），可不做处理，只在灌第一槽混凝土时酌量减少用水量即可；如涌进泥砂及水较多，应将桩管拔出，清除管内泥砂，用砂回填桩孔后重新沉入桩管。如桩尖损坏或不密实，可将桩孔拔出，修正后将孔回填，重新沉管。

灌注混凝土必须从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要有足够量，避免埋下质量事故的隐患。断桩主要出现在水下混凝土灌注过程当中，如果混凝土灌注时导管提升过快，以致导管下口拔离孔中的混凝土面时，易使桩身混凝土中形成泥浆夹层而断桩。

预防措施：（1）下放导管时，应使导管确保在孔位的中心上。在灌注混凝土中，当混凝土面接近钢筋骨架底口时，应放慢混凝土的灌注速度，一般情况下dl100~dl150cm桩灌注速度控制在10~15m3/h左右，以缓解混凝土对钢筋骨架向上的冲击力。

摘要： 分析了桥梁钻孔灌注桩基础施工中造成质量事故的影响因素，针对钻孔灌注桩施工方法，从钻孔、清孔、钢筋笼制作安装、灌注水下混凝土等方面进行了论述，以提高桥梁钻孔灌注桩基础的施工质量。同时介绍了解决措施，以减少经济损失，加快整个工程的施工进度。

中达咨询就钻孔灌注桩灌注事故的预防及处理和大家说明一下。

建筑工程质量事故真实案例交通事故案例200字的简单介绍

1、首先是某建筑公司对工程质量不负责，再而是某大学对学生安全考虑不周，明知道以发现墙体裂缝还让学生住进去。建筑工程事故案例分析土建筑业事故案例分析冒险往下跳 坠滑竖井中发生事故日期：1985年10月11日8时45分。发生事故地点：茅村电厂工程施工现场。主要原因，违反操作规程。

2、2005年7月2日，于某在准备过高速公路时，为抄近路，由路基防护网的破损处进入公路，被卞某驾驶的高速行驶中的白色桑塔纳卧车猛烈撞击，身体在空中旋转数圈，呈水平面落下，当场死亡。事故发生后，经公安机关现场勘察认定：车辆的行驶速度为每小时114公里，超过该路段的最高限制时速每小时110公里。

3、途径××双鹤桥十字路口向左转弯时，与直行的原告（无证）驾驶的××号二轮摩托车相撞，造成原告受伤的交通事故，同年九月二十九日，××市××交通警察大队作出道路交通事故责任认定书，认定被告和原告应负该次交通事故的主次责任。

4、月5日，交通事故责任结论认定完毕，赵军负有主要责任，驾驶员柴龙和受害人丁乐承担次要责任。4月9日下战书，赵军被传唤到交警队后，立即被予以收押。以为丈夫没有任何过错的张玲，急忙联系律师为丈夫“申冤”。

5、水上交通事故概况 2010年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失3467万元（估计）。与2009年相比，事故件数下降了75%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。

6、年9月1日，杨仕龙驾驶弟弟杨仕虎的轻型厢式货车由川入陕。由于疲劳驾驶，当车驶至勉宁高速公路时，与骑车带两人的王涛发生交通事故，当场造成一死两伤。宁强县交管部门认定，杨仕龙负主要责任，王涛等3人负次要责任。2004年9月，宁强法院受理了死者亲属的起诉，要求杨仕龙、。

桥梁施工中质量问题分析?

1、人是影响质量的首要因素，而且在一定的范围里面还起着决定性作用的因素，所以对桥梁施工人员进行相应质量意识的提高，是保障桥梁施工质量最重要的核心，尤其是要对其领导者进行质量意识的提高。

2、桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。

3、施工中因振动器（特别是附着式振动器）的工作振动而造成拉螺杆螺丝松动或对头楔退楔未能及时加固。多余的混凝土混合料未清除，致梁高误差超出允许范围。2预防措施为预防预应力混凝土梁的几何尺寸误差超出允许范围的质量通病，首先要明确模板制作和安装的基本要求。

4、．3材料质量控制不严格材料是桥梁工程建设的物质基础，材料的质量将对桥梁工程的整体质量有着极为重要的影响，在实际的桥梁工程建设中，材料的质量控制工作也存在一定的问题。

5、通过对大量的桥梁工程进行分析可以发现，桥梁的强度大小、应力性能不尽相同，由此可见桥梁的质量受多方面因素的影响，情况相对来说比较复杂。例如，桥梁工程的施工顺序、施工人员的技能水平、护栏安装等。桥梁工程施工财务方面包括的内容有预算管理、计算成本、竣工维护等多项内容。

6、桥梁铺装层松散脱落问题 在道路桥梁的建设中，铺装层所占的比例虽然不大，但是其作用非常关键，关系着车辆是否能够顺利通行。在最近曝光的有关道路桥梁安全问题中，铺装层松散脱落是主要问题之一。其出现的问题主要集中在施工工序不严格、只注重表面质量和注重形式，缺乏必要的维修等方面。

桥梁施工质量检测及控制?

1、桥梁施工质量检测1 桥梁上部结构的检测桥面的外观施工检测，可以按桥面组成依次检测：桥面铺装、桥面排水设施、栏杆和扶手及人行道等。桥面铺装的功能是使车辆安全而舒适地行驶。作为桥面铺装的外观施工检测首先是检测桥面铺装的类型，然后检测铺装层是否存在缺陷。

2、开展必要的路桥工程试验检测工作有助于对路桥所需材料质量进行合理评定。通过建立健全工程试验检测体系，其便可以用于检测工程材料规定性能，并参考检测结果对所测材料合格与否加以判定。 路桥工程试验检测工作正常开展将有助于对工程施工质量进行科学评价及合理控制。

3、通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。3现场防护在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。

4、质量控制是质量管理的一部分，致力于满足质量要求，是为达到桥梁工程质量要求所采取的作业技术和活动。其质量要求主要表现为工程合同、设计文件、规范规定的质量标准。所以，质量控制就是为了保证产品的质量满足合同、规范、标准和顾客的期望所采取的一系列监督检查的措施、方法和手段。